الولايات المتحدة تخطط لفرض رسوم على السفن الصينية في الموانئ لإنعاش القاعدة الصناعية البحرية الأمريكية

أعلنت إدارة ترامب يوم الخميس عن خطط لفرض رسوم موانئ جديدة على السفن التجارية الصينية - كجزء من جهد أوسع لإحياء صناعة بناء السفن المتضائلة في أمريكا ، والتي ينظر إليها المسؤولون الآن على أنها تشكل خطرا على الأمن القومي وسط الحاجة الملحة لتعزيز الدفاع في نصف الكرة الأرضية عبر الأمريكتين في عالم ثنائي القطب متزايد الانقسام.

وكتب الممثل التجاري الأمريكي جيميسون جرير في بيان : "السفن والشحن حيويان للأمن الاقتصادي الأمريكي والتدفق الحر للتجارة" ، مضيفًا: "ستبدأ تصرفات إدارة ترامب في عكس الهيمنة الصينية، ومعالجة التهديدات لسلسلة التوريد الأمريكية، وإرسال إشارة طلب على السفن التي تصنعها الولايات المتحدة".

ينص إشعار السجل الفيدرالي المعنون "إشعار الإجراء والإجراء المقترح في المادة 301 من التحقيق في استهداف الصين لقطاعات النقل البحري والخدمات اللوجستية وبناء السفن للهيمنة، طلب التعليقات"، الذي نشره الممثل التجاري الأمريكي يوم الخميس، على فرض رسوم جديدة على جميع السفن الصينية الصنع والمملوكة للصين التي ترسو في موانئ أمريكا. ستُحسب هذه الرسوم بناءً على الحمولة الصافية أو حجم البضائع المنقولة في كل رحلة، وستُفرض مرة واحدة فقط لكل رحلة وليس لكل ميناء وصول.

وجاء في إشعار مكتب الممثل التجاري الأمريكي: "سيتم تحديد الرسوم بمبلغ 0 دولار أمريكي خلال أول 180 يومًا، ثم سيتم تحديدها بمبلغ 50 دولارًا أمريكيًا للدولار النيوزيلندي، وستزداد تدريجيًا على مدى السنوات الثلاث المقبلة".

• اعتبارًا من 17 أبريل 2025، سيتم فرض رسوم بمبلغ 0 دولار أمريكي لكل طن صافي للسفينة القادمة.

• اعتبارًا من 14 أكتوبر 2025، سيتم فرض رسوم قدرها 50 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي للسفينة القادمة.

• اعتبارًا من 17 أبريل 2026، سيتم فرض رسوم قدرها 80 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي للسفينة القادمة.

• اعتبارًا من 17 أبريل 2027، سيتم فرض رسوم قدرها 110 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي للسفينة القادمة.

• اعتبارًا من 17 أبريل 2028، سيتم فرض رسوم قدرها 140 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي للسفينة القادمة.

وأوضح إشعار الممثل التجاري للولايات المتحدة أن "أي رسوم من هذا القبيل سيتم فرضها لكل دورة أو سلسلة من زيارات الموانئ الأمريكية، وليس أكثر من خمس مرات في السنة على متن سفينة فردية".

رسوم الخدمة لمشغلي السفن المصنعة في الصين أقل.

• اعتبارًا من 17 أبريل 2025، سيتم فرض رسوم بمبلغ 0 دولار أمريكي لكل حاوية يتم تفريغها.

• اعتبارًا من 14 أكتوبر 2025، سيتم فرض رسوم قدرها 18 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي (120 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية)

• اعتبارًا من 17 أبريل 2026، سيتم فرض رسوم قدرها 23 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي (153 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية)

• اعتبارًا من 17 أبريل 2027، سيتم فرض رسوم قدرها 28 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي (195 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية)

• اعتبارًا من 17 أبريل 2028، سيتم فرض رسوم بمبلغ 33 دولارًا أمريكيًا لكل طن صافي (250 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية).

ستبدأ المرحلة الثانية بعد ثلاث سنوات، وتستهدف سفن الغاز الطبيعي المسال الصينية. وقد أوضح مكتب الممثل التجاري الأمريكي (USTR) هدف هذا الإجراء قائلاً:

لتحفيز سفن نقل الغاز الطبيعي المسال الأمريكية الصنع، سيتم تخفيف القيود على نقل الغاز الطبيعي المسال عبر السفن الأجنبية. وستزداد هذه القيود تدريجيًا على مدار 22 عامًا.

تُفاقم الضرائب الجديدة المفروضة على السفن التجارية الصينية تعقيد الحرب التجارية المتنامية بين القوتين الاقتصاديتين العملاقتين. فرض ترامب مؤخرًا تعريفة جمركية بنسبة 145% على جميع السلع الصينية الداخلة إلى الولايات المتحدة، بينما فرضت بكين ضريبة بنسبة 125% على جميع السلع الأمريكية الداخلة إلى الصين.

وجاء في إشعار مكتب الممثل التجاري الأمريكي: "وافق عدد من المشاركين على المقترحات، مشيرين إلى أن الرسوم المقترحة ستعالج اختلالات التجارة، وتعزز الأمن القومي، وتدعم الاستثمار في القاعدة الصناعية البحرية الأمريكية، وتعزز معايير بيئية وعمالية أعلى. واقترح أحد المشاركين أن تُجمع الرسوم المقترحة في صندوق استئماني أمريكي لبناء السفن وتعويضات البحارة، يُنفق سنويًا لإنعاش البحرية التجارية الأمريكية".

لقد حان الوقت لجعل صناعة بناء السفن في أمريكا عظيمة مرة أخرى.

المصدر: زيرو هيدج